L'identificazione del materiale delle parti in plastica negli interni automobilistici può essere effettuata attraverso il tatto, l'olfatto, l'osservazione della consistenza e della lucentezza, il controllo dell'elasticità quando pressato e il riferimento alle specifiche ufficiali dei materiali. Combinare più sensi è l’approccio più efficace.
1. Toccare e premere Feedback
PP (polipropilene): superficie leggermente cerosa, consistenza relativamente morbida, leggera elasticità quando pressato, comunemente presente in aree non--portanti come i rivestimenti dei pannelli delle porte e i vani portaoggetti.
ABS: relativamente duro e liscio al tatto, con bordi affilati, spesso utilizzato per componenti di stampaggio ad alta-precisione come console centrali e prese d'aria, mantenendo la stabilità alle basse temperature.
Lega PC/ABS: più spessa dell'ABS, con forte resistenza agli urti, utilizzata per il corpo principale del cruscotto, non si deforma facilmente se premuto e rimbalza rapidamente.
PVC: morbido e resistente, spesso utilizzato per rivestire i volanti o le superfici dei sedili, alcuni utilizzando la tecnologia di stampaggio a granita, con una sensazione delicata, simile alla pelle-.
POM: Estremamente duro, simile al metallo, utilizzato per piccole parti come manopole e interruttori, liscio e senza resistenza durante la rotazione.
2. Identificazione dell'odore: dopo aver aperto la portiera dell'auto, annusare l'odore. Un odore chimico pungente (come formaldeide o benzene) si trova spesso nei materiali in PVC di qualità inferiore o in PP non sufficientemente trattati.
Le plastiche ecologiche di alta-qualità (come PP modificato e POM-a base biologica) hanno un odore leggero o inesistente. Alcuni modelli-di fascia alta utilizzano materiali compositi in fibra di bambù, che hanno solo un leggero odore naturale.
