Il mercato degli elementi di fissaggio per i veicoli a nuova energia si sta rapidamente evolvendo verso una maggiore resistenza, un peso più leggero, funzioni più specializzate e una produzione intelligente. Le dimensioni del mercato continuano ad espandersi e il processo di sostituzione interna sta accelerando in modo significativo.
Rapida crescita del mercato
Secondo le previsioni del settore, la dimensione del mercato degli elementi di fissaggio dedicati per i veicoli a nuova energia in Cina supererà i 36,5 miliardi di yuan nel 2026, con un tasso di crescita annuo composto del 25%-30%.
Gli elementi di fissaggio dedicati per i tre-sistemi elettrici (batteria, motore e controllo elettronico) sono diventati il motore principale della crescita, con una crescita della domanda superiore al 40%.
Gli elementi di fissaggio ad alta-resistenza (grado 12.9 e superiore) rappresentano già il 58% delle applicazioni nei veicoli a nuova energia e si prevede che questa percentuale supererà il 75% entro il 2027.
Quattro principali tendenze tecnologiche che guidano l’aggiornamento
Elevata resistenza: la pietra angolare delle connessioni sicure
I bulloni in acciaio legato ad altissima resistenza di grado 12,9 e 14,9 sono ampiamente utilizzati in componenti chiave come il telaio e i pacchi batteria dei veicoli a nuova energia. Questi bulloni hanno una resistenza alla trazione non inferiore a 1200 MPa, resistendo efficacemente a sollecitazioni complesse e vibrazioni ad alta-frequenza.
Le aziende nazionali hanno ottenuto la sostituzione delle importazioni attraverso miglioramenti dei materiali (come SCM435 e SAE4140) e processi avanzati di trattamento termico, mantenendo i tassi di difettosità dei prodotti al di sotto dello 0,8%.
Alleggerimento: un percorso chiave per ridurre il peso e migliorare l'autonomia
Elementi di fissaggio in lega di alluminio: pesano solo il 30% dei componenti in acciaio, utilizzati nei telai del pacco batteria e nei pannelli della carrozzeria.
Elementi di fissaggio in lega di titanio/materiale composito: riduzione del peso del 40%–60%, utilizzati nelle strutture centrali dei veicoli-di fascia alta.
Acciaio inossidabile- ad alte prestazioni: bilancia la riduzione del peso con la resistenza alla corrosione elettrochimica, adatto a condizioni operative complesse.
Il tasso di applicazione degli elementi di fissaggio leggeri è passato dal 28% nel 2024 al 41% nel 2025.
Specializzazione funzionale: adattamento alle esigenze speciali dei sistemi "tre-elettrici"
Sistema batteria: i bulloni di collegamento del pacco batteria CTP/CTC devono possedere proprietà di lunga-resistenza alla corrosione, resistenza agli urti e proprietà di tenuta; i bulloni isolanti prevengono le perdite.
Sistema di azionamento elettrico/alta tensione: è necessario un controllo preciso della coppia per i bulloni di collegamento delle sbarre collettrici in rame-alluminio per garantire una bassa resistenza di contatto e prevenire il surriscaldamento.
Sistema di gestione termica: la tenuta ad alta{0}}precisione è enfatizzata per i dispositivi di fissaggio dei giunti delle piastre raffreddate a liquido-per evitare perdite di refrigerante.
Design anti-allentamento: tutti i-dadi di bloccaggio in metallo e le-viti adesive preapplicate sono standard nel telaio e nei sistemi di sospensione.
Smart Manufacturing: il supporto fondamentale per il miglioramento della qualità e dell’efficienza. L'adozione diffusa di tecnologie come i sistemi MES, l'ispezione visiva dell'intelligenza artificiale, i robot industriali e i gemelli digitali ha portato a un aumento del 30%-40% dell'efficienza produttiva dopo le trasformazioni delle fabbriche intelligenti da parte di aziende leader, alleviando la contraddizione di "capacità di produzione di fascia alta-insufficiente".
