La determinazione del tipo di materiale delle parti in plastica negli esterni delle automobili può essere ottenuta attraverso un approccio globale, che comprende l'osservazione dell'aspetto e della struttura, la comprensione del posizionamento del veicolo e la combinazione della funzione dei componenti con metodi di prova professionali. Materiali diversi presentano differenze significative in termini di lucentezza, peso, suono e struttura.
Giudizio preliminare attraverso l'osservazione sensoriale
Acciaio/Metallo: superficie liscia e piatta con una lucentezza metallica distinta; produce un suono nitido e risonante quando viene toccato; sembra pesante.
Lega di alluminio: lucentezza brillante e morbida; tessitura fine; relativamente leggero; produce un suono più opaco quando viene toccato rispetto all'acciaio.
Fibra di carbonio: presenta una trama intrecciata unica con una struttura intrecciata regolarmente; duro ma leggero; un tipico segno distintivo dei veicoli ad alte-prestazioni.
Plastica rinforzata (ad es. ABS, PP, PC):
Resina ABS: comunemente utilizzata nei paraurti e nei pannelli della carrozzeria; ha una buona lucentezza superficiale, una durezza moderata e una forte resistenza agli urti.
Policarbonato (PC): utilizzato principalmente in luci e finestre; elevata trasparenza; forte resistenza agli urti; non facilmente rotto.
Polipropilene (PP): comunemente utilizzato nelle parti interne, ha una sensazione morbida e una buona resistenza al calore, ma la sua resistenza agli agenti atmosferici è relativamente bassa.
Analisi basata sul posizionamento del veicolo e sull'utilizzo dei componenti:
Auto familiari ordinarie: utilizzano principalmente-piastre in acciaio a basso contenuto di carbonio + plastica ABS/PP, con costi controllabili, in grado di soddisfare le esigenze di utilizzo quotidiano.
Modelli di fascia medio-a-alta-(ad es. Audi, NIO): componenti come la griglia anteriore e i parafanghi possono utilizzare lega di alluminio o lega PC/ABS, bilanciando leggerezza e resistenza alla corrosione.
Veicoli intelligenti basati sulla nuova energia: le griglie illuminate e i moduli front-intelligenti spesso utilizzano materiali ad alta-trasmittanza come M-PMMA e PC, che supportano le funzioni di interazione dell'illuminazione.
SUV robusti (ad es. Hummer H2): le aree-soggette agli urti, come il cofano, utilizzano plastica rinforzata per migliorare la resistenza ai graffi e agli urti.
